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捷豹新XEL终于安上了档!把

我没有对捷豹感到失望。这是我看到捷豹的情况后的内心想法。据推测,这也是许多捷豹车迷的内心想法,尽管捷豹目前的迭代更新速度非常慢,而且在SUV泥潭深处。我很反感,但不管是哪种型号的捷豹,我都没有失去最后的底线,因为我从来没有听过有人说'这辆美洲虎的外观不好',保持底线,捷豹仍有希望,捷豹并没有让我们等待,因为新的XEL即将到来。

中期变化?可比!

新的XEL无疑是一个中期变化,外观将继续出现新XE的海外版本。我没有注意到面对中期变化的XEL。毕竟,我已经改变了之前的XE。不改变的传统从未改变过,国内的XEL只会更多.但是当我看到新的XE时,我想:'捷豹发生了什么事?烧伤的大脑重建了吗? “

我知道很多朋友可能会说新的XE没有改变。我没有看到“灯光变化”的任何变化,并进行了新的包围。 XEL期待什么?我不反驳你的陈述。毕竟,在我看来,新的XE没有改变,但XE改变这个时间是“固有的”。

如果你看一下新XE的内部,你就不能说出任何关于它的内容。就像路虎一样,我们更换了屏幕并更换了灯泡。我们也看到了它,但值得注意的是XE的海外版本被取代了。变速杆和国产XEL也一样,我不知道这对捷豹的“真正的粉末”意味着什么。毕竟,先前对'旋钮移位机制'的评价是非常双面的,但对于我的美洲虎'假粉'来说真的是爱。

新XE这次应该关注国内生产吗?

我知道当我谈到XEL的三个英文字母时,会引起许多捷豹球迷的不满。毕竟,XEL的力量在国产后被反复阉割,不仅失去了增压版的增压版,而且还失去了四驱。这也让很多人认为国内的XEL和XE是完全不同的车型,但是在XE问世之后,国内的生产是钉子的问题,但这次我们可能不再使用国产的XEL了。

我们已经看到了最新的Ingenium 2.0T汽油发动机,它与新款Aurora相同。 XE重新设计后,柴油发动机和Ingenium 2.0T汽油发动机在海外使用。当然,它是2.0T汽油。版本,虽然我不知道捷豹路虎的新引擎的可靠性,但是从海外版的数据来看,我们不必考虑XEL的可怕的2.0T 200马力低功耗版,毕竟海外版的XE 250马力已成为底部,XEL有多糟糕?

虽然许多人认为XEL将采用旧的惯例,但一款发动机将以高功率和低功率版本出售。毕竟,每家汽车公司都在这样做,但新的Aurora直接从249开始。我们不必过于担心XEL。虽然四轮驱动可能仍然与国内版本脱节,但至少我们已经失去了“喷涂”捷豹的理由。

我希望这一代XEL不会出现“七倍的豹子”现象。毕竟,这与美洲虎的生命线有关。我不想再看到200匹马力的“病豹”了。在XEL再次失败后,捷豹非常出色。甚至该国的“生存”也有可能成为一个问题。与3系列相比,XEL不能成为捷豹的“救世主”,并且不容易看到捷豹。